Διαβάσαμε, την απάντηση της Κοινοπραξίας των πλοίων, προς το Υπουργείο Οικονομικών, με αφορμή την ανακοίνωση που εξέδωσε το Νομαρχιακό Συμβούλιο σχετικά με την κατάσταση στις θαλάσσιες συγκοινωνίες του νησιού μας. Οι ενστάσεις μας είναι πολλές, πλην όμως θα σταθούμε σε κάποιες επισημάνσεις.

1. Από πού βρήκε η κοινοπραξία ότι στη Ζάκυνθο ζουν 28.000 κάτοικοι; Εμείς ξέρουμε ότι στη Ζακυνθο, μαζί με τους 15.000 αλλοδαπούς, κατοικούν τουλάχιστον 45.000… Επίσης το πετρέλαιο είχε κάποτε και 120 δολάρια το βαρέλι, όταν έγινε και αύξηση στα εισιτήρια. Όταν έπεσε στα 50, πόσο έπεσαν οι τιμές;

2. Στη Ζάκυνθο, τους έξι καλοκαιρινούς μήνες, ζουν, μέσο όρο, 100.000 άτομα, αλλά και τα στοιχεία λένε ότι, στη γραμμή μετακινούνται ετησίως περίπου 1.000.000 επιβάτες. Όσο για τον εφοδιασμό του νησιού για να μπορέσει να σιτίσει άλλες 550.000 τουρίστες που έρχονται αεροπορικώς…, τα οικοδομικά υλικά αλλά και την κίνηση φορτηγών και λεωφορείων να μην αναφερθούμε.

3. Τα έξοδα, τα έσοδα, τα πετρέλαια και η ασύμφορη δρομολόγηση κλπ… δεν αρκεί γλαφυρά να τα περιγράφεις, αλλά πρέπει να τα αποδεικνύεις εμπράκτως. Τι καλύτερο λοιπόν, να σταλούν στο υπουργείο και στους υπόλοιπους αποδέκτες της επιστολής και τα στοιχεία των ισολογισμών των εταιρειών τα τελευταία δέκα χρόνια για να εξαχθεί αναλογικό συμπέρασμα. Επιχειρηματική εξέλιξη ή οπισθοδρόμηση; Χειμώνα καλοκαίρι, μήνα – μήνα να γίνουν οι συγκρίσεις. Σαφώς έχουν ενδιαφέρον εκείνα τα ποσά προ αποσβέσεων και προ κάποιων δανειακών υποχρεώσεων, διότι αν μια εταιρία θέλει για εκατό χρόνια να είναι χρεωμένη για να αποκτά περιουσιακά στοιχεία, δεν φταίει ο ζακυνθινός επιβάτης… Τώρα, αν τα στοιχεία είναι αρνητικά, τότε, σύσσωμος ο Ζακυνθινός λαός, πρέπει να ζητήσουμε από το κράτος, επιδότηση στην «προβληματική γραμμή» Ζακύνθου – Κυλλήνης.

4. Θα ήταν εύκολο να μας αναλύσετε και το πόσο σας στοιχίζει η «ασύμφορη» γραμμή της Κεφαλονιάς που την εξυπηρετείτε με σθένος και καθ’ όπως ορίζει ο λαός της Κεφαλονιάς; Μήπως επειδή εκεί, υπάρχει ανταγωνιστικά ο Στρίτζης; Μπορείτε να μας εξηγήσετε, πως «βγαίνουν» οι συνάδελφοί σας στην Κέρκυρα με φθηνότερο εισιτήριο και πολλαπλάσια δρομολόγια (από τις 4 το πρωί μέχρι τις 12 τα μεσάνυχτα);

5. Όταν αποφασίζει ένα αιρετό νομαρχιακό συμβούλιο, «καλώς ή κακώς» εκφράζει ολόκληρη την Ζακυνθινή Κοινωνία, η οποία τουλάχιστον τους τρεις τελευταίους χειμώνες, είναι εξοργισμένη εντελώς από τις συγκοινωνίες. Άρα, δεν βάλει το Νομαρχιακό, κατά κανενός, απλά προσπαθεί να εκφράζει τον πολίτη. Τα ίδια παράπονα των συμπολιτών, φθάνουν με έντονο τρόπο, και στα τοπικά μέσα ενημέρωσης.

6. Η «προσφορά», μιας οποιασδήποτε ιδιωτικής επιχείρησης, στον καταναλωτή – πολίτη είναι ανταποδοτική. Πληρώνεις ή πληρώνεσαι και κάνεις τη δουλειά σου. Δεν σου χαρίζει, ούτε ετσιθελικά σου επιβάλει κανένας τίποτα. Ουσιαστικά, θα πρέπει να αναλυθεί η περιβόητη «προσφορά και η ζήτηση».

7. Στο θέμα του εκσυγχρονισμού των πλοίων, πραγματικά έχουμε – κάποια – καλά πλοία, αλλά από την άλλη, μια επιχείρηση που δεν εκσυγχρονίζεται, δεν ανακαινίζεται και δεν είναι σωστή στις επιταγές της κείμενης νομοθεσίας, είναι τελειωμένη. Άρα, όσο αναμορφώνεται μια επιχείρηση, το κάνει πρώτα για το δικό της καλό και μετά για τον πελάτη της, που άλλωστε της το αναγνωρίζει, όταν πρόκειται για την καθημερινή μάχη στο στίβο του ανταγωνισμού. Όταν όμως η επιχείρηση είναι μονοπώλιο, μπορεί άνετα να παρέχει στον πελάτη – που δεν μπορεί να αντιδράσει με επιλογή, είδους ή υπηρεσίας – ότι αυτή θέλει και νομίζει.

8. Οποιαδήποτε επιχείρηση, ακόμη και το ίδιο το κράτος, έχει σκοπό το κέρδος και μόνο. Κανείς δεν μπορεί να κρίνει κάποιον γιατί κερδίζει. Αλλιώς θα πέσει έξω και θα καταστραφεί. Αν η κοινοπραξία, που λειτουργεί στη γραμμή της Ζακύνθου, έχει τέτοια κόστη που δεν της επιτρέπουν να είναι κερδοφόρα, αλλά αντίθετα μπαίνει και μέσα, δεν έχει, παρά να μειώσει ακόμη περισσότερο τα καθημερινά δρομολόγια και να ακριβύνει τα εισιτήρια. Παράδειγμα, να γίνονται τρία δρομολόγια την ημέρα, το ΙΧ να έχει 50 ευρώ και το ατομικό 15 ευρώ. Άλλωστε οι δύσκολες οικονομικά εποχές, δεν είναι μόνο για τον πάροχο αλλά και για τον χρήστη. Είναι πολύ απλό. Ιδού η ρόδος!
Συγνώμη αν πικραίνω.

Ευχαριστώ για την φιλοξενία
Ένας λογικός συμπολίτης